kann mensch eine Radsteuerung bei der Vindö 40 auf Pinne umstellen?
für große Menschen ist das kleine Rad sehr niedrig und man muß eine auf Dauer anstrengende Haltung einnehmen, in beengtem Raum, dem Traveller und das dann bei Seegang und Starkwind. Zumal vielleicht die Vorsegel bedient werden wollen.
Radsteuerung auf Pinne
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TomM
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Re: Radsteuerung auf Pinne
Das ist eine ziemlich umfangreiche Aktion. Du müsstest die Ruderwelle verlängern, durch das Deck bohren und eine passende Pinne finden.
Am Ende muss die Decksdurchführung noch wasserdicht werden.
Am Ende muss die Decksdurchführung noch wasserdicht werden.
so long -> Tom
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(Heinz Erhardt)
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Re: Radsteuerung auf Pinne
danke, TomM.
aber meine bedenken gegen radsteuerung ist nicht ganz falsch, oder? jedenfalls kann man das in einen video der YACHT auf youtube sehen https://youtu.be/qtsr6_GYV1w / nach ca 4 min
bei den abb einiger Vindö 40 ist achtern an deck, hinter dem cockpit-süll auch eine aufnahme für eine pinne zu sehen. so, wie es auch die werftseitige pinnen-version auf der 40 vorsieht.
aber meine bedenken gegen radsteuerung ist nicht ganz falsch, oder? jedenfalls kann man das in einen video der YACHT auf youtube sehen https://youtu.be/qtsr6_GYV1w / nach ca 4 min
bei den abb einiger Vindö 40 ist achtern an deck, hinter dem cockpit-süll auch eine aufnahme für eine pinne zu sehen. so, wie es auch die werftseitige pinnen-version auf der 40 vorsieht.
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TomM
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Re: Radsteuerung auf Pinne
Das könnte (ist) die Aufnahme für die Notpinne suche doch mal im Archiv nach den Vindö 40 Handbuch. Dort müsste das beschrieben sein.
Und wenn das so ist lag ich mit allen Bedenken falsch und das sollte eine leichte Übung sein.
Du hast recht, bei der 40er ist es besonders schlimm, aber auch die 50er ist im Stehen eher unbequem. Allerdings hat die 50er mehr Platz und man kann sie recht gut im Sitzen steuern.
Und wenn das so ist lag ich mit allen Bedenken falsch und das sollte eine leichte Übung sein.
Du hast recht, bei der 40er ist es besonders schlimm, aber auch die 50er ist im Stehen eher unbequem. Allerdings hat die 50er mehr Platz und man kann sie recht gut im Sitzen steuern.
so long -> Tom
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Re: Radsteuerung auf Pinne
danke, TomM!
macht mir eine kaufentscheidung sehr viel leichter.
macht mir eine kaufentscheidung sehr viel leichter.
Re: Radsteuerung auf Pinne
Moin Fanatomas,
ich werde genau dies aus den von Dir beschriebenen Gründen an unserer vindö45 vornehmen. In jedem Falle braucht es eine verzahnte oder anders gegen Spiel gesicherte Verlängerung der Ruderachse. Dann kommt die Frage ob die Achse mit ihren 38° Neigung durch das Achterdeck (oder die Backskiste) geführt wird oder ob ein Kardangelenk aus den 38° eine Senkrechte Achse macht. Ein Kardangelenk bräuchte einen Lagerbock. Dann kommt der Kopf der Pinne und eine solche. Vorteilhaft ist, dass der Autopilot bei unserer Dame nicht am Ruder sondern an der Achse selbst angreift; trotz Rückbau des Ruders wird der Autopilot also weiter funktionieren. Die Wellenverlängerung ist mit KfZ Teilen gut machbar, die Suche nach einem hübschen Ruderkopf viel schwieriger. Und natürlich wird die Pinne schön in in Mahagoni-Esche laminiert. So wirds.
ich werde genau dies aus den von Dir beschriebenen Gründen an unserer vindö45 vornehmen. In jedem Falle braucht es eine verzahnte oder anders gegen Spiel gesicherte Verlängerung der Ruderachse. Dann kommt die Frage ob die Achse mit ihren 38° Neigung durch das Achterdeck (oder die Backskiste) geführt wird oder ob ein Kardangelenk aus den 38° eine Senkrechte Achse macht. Ein Kardangelenk bräuchte einen Lagerbock. Dann kommt der Kopf der Pinne und eine solche. Vorteilhaft ist, dass der Autopilot bei unserer Dame nicht am Ruder sondern an der Achse selbst angreift; trotz Rückbau des Ruders wird der Autopilot also weiter funktionieren. Die Wellenverlängerung ist mit KfZ Teilen gut machbar, die Suche nach einem hübschen Ruderkopf viel schwieriger. Und natürlich wird die Pinne schön in in Mahagoni-Esche laminiert. So wirds.