Vindö-Forum

Moinsen, die Segelnummern sind i.d.R. Nummern die bei der Vermessung (Regattavermessung) vergeben werden. Wir hatten SE-384 (oder so). Derzeit hätten hatten wir D-1600. Wenn nicht ein Eigner seine Baunummer als Segelnummer anfertigen lassen hat, dann wäre allerdings nicht D-xxxx oder SE-xxxx sondern...

Moin Jörg, es gibt da keine "gute" Lösung. Die Rollen am Mast sind nicht schräg sondern kommen im rechten Winkel heraus. Dann kannst Du mit einer Rolle nach achtern umlenken, musst aber durch den Wellenbrecher. Das Loch zu groß und das Wasser läuft hinein, das Loch zu klein gibt neue Reibung. Gefühl...

Moin Andreas, wir hatten das auf der V32. Es geht, aber das Segelsetzen wird langsamer, Du musst ein Loch im Wellenbrecher bohren, Du brauchst eine selbstschließende Klemme und Du hast Löcher im Deck mit einer dicken Gegenplatte unter Deck. Zum Reffen musst Du trotzdem an den Mast. Muss jeder selbst...

Die Baunummer findet man auf (fast) jedem Stück Holz auf irgend einer Stirnseite, auch auf Türen, Bodenbrettern etc. Oft halt nicht so deutlich aber immer mit Filzstift hingeschrieben.

Ähem, dass sie passen?!?

Sollen die Spanner auch neu? Dann nimm verchromte Bronze. Edelstahl frisst sich gerne fest (Reibschweißung).

Ab sofort werden Benutzer, die sich nach Freischaltung nicht mindestens einmal anmelden GELÖSCHT.

Ich habe keine Lust mehr Spammer, Sauger und andere Spinner hier zu betreuen.

Heidjer hat geschrieben: ↑

Montag 17. August 2020, 18:49

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Baumniederholer würde ich zum Schluss machen, soll ja nur das Steigen verhindern oder beim Feintrimm Druck rauslassen.
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Na ja, wenn der Niederholer dicht ist kann man das Groß im Vorliek nicht durchsetzen.

Zu viel, zu wenig Mastbiegung, Vorliek ausgereckt, zu wenig Vorliekspannung ... Kann alles oder nix sein. Nur, flattern im Vorliek ist ja eher selten, und meist nur bei zu wenig Spannung im Fall. Oder eben überdehnte Lieken. Was sagt das Achterliek? ist der Niederholer dicht, vielleicht auch zu dich...

Moin Jörg, wär mir zu nah an den Tag und Nachtgleichen. Die Tage werden kurz... Stromatlas nicht vergessen und raus, weg von den Sanden. Der sichere Weg wäre Amsterdam rein, Ijsselmeer, oben wieder raus und dann Staaende Mastroute bis Emden. Dort wieder raus und hinter den Inseln durch. Ich bevorzug...

Moin Willi,

du meinst Michael Schmidt & Partner?

Die hatten gerade eine V50 - der Zustand war, sagen wir mal, suboptimal. Dann war da noch eine V32, scheint weg zu sein, und eine V65, die gibt es noch (zu einem stolzen Preis).

Moin Grüße (oder hast Du sogar einen Namen?) das ist kein Furnier, das ist irgendwas um die 10 mm Teakholz. Vindöianer reden bei allem unter 10 mm von Furnier, wir sind nur massives Holz gewöhnt. :elch: Wenn Du lackieren willst, dann VORSICHTIG schleifen, und am Besten mit so einem Öl wie Owatrol et...

Moin Werther (bist Du der von Werhers Reisen? :elch: ), die Süllränder und Rückenlehnen im Cockpit sind eine Arbeit für Menschen, die sich auskennen. Das ist 4 mm Mahagoni Dickfurnier welches rund verleimt wurde. das ist nicht einfach. Einfach schleifen und lackieren ist nicht. Man kann das machen, ...

Ohne Die Abbiegung nach Cux hab ich das schon mal gemacht (mit der V32) 1. Roompot morgens raus - abends (eher Nachmittags) Scheveningen rein. 2. Scheveningen früh raus - abends in Den Helder 3. Den Helder raus - 54 Stunden später in Esbjerg Tide ist wurscht, erwischst eh eine Low und eine High Tide...

das kann ich kaum glauben, selbst die V32 hatte 45 Liter im Tank.

Das steht in der Preisliste:

... 2 Batterien ä 70 Ah mit getrennten Stromkreisen. 2
Hauptschalter. Kraftstoffbehälter aus Nirosta ca. 50 Itr. Tankanzeiger. Einfüllstutzen an Deck...

2007 war ich schon nicht mehr in der Schelde

Hoffen wir mal, dass dies noch gilt und es jeder weiß. Nach meiner Erfahrung bläst die Yacht und alle anderen Publikationen gerne mal was raus was sich am Ende als falsch herausstellt.